在Caobao Road的Xuhui Sun和Moonlight Center Gate的前面，中午匆忙时的外卖骑手的峰值停车速率高达数千辆汽车。此外，公民需要上班，购物和搬到铁路运输线12的需求不同。因此，由于Xuhui Sun和Moonlight的开放，门前的非电动车辆总是停放，不仅填满了近三米宽的人行道，导致行人与非电动车辆竞争，而且经常在非运动车上扩散。这个困难的问题经过了很多次，但仍无法治愈，在“地区市长热线”中访问过两次。最近，记者到达这里，发现在最新的综合资源旋转之后，Xuhui Sun和Moonlight周围的非电动车辆的停车订单得到了充分的更新，邻里的外观更加有效，更明亮，使消费者来这里购物更好。改变原始外观之前。早在2020年夏天，公民向“夏季热线和地区市长采访”报告说，在太阳和月光中心的入口处，在Caobao Road以北近300米处的人行道开始，该路从东方的Caoxi Road开始，在西方的Puhuitang Bridge结束了西部的Puhuitang Bridge，被电动自行车带到了很长一段时间，这使得居民陷入困境。在过去的几年中，徐岛地区建筑管理委员会，地区交通中心，蒂安林街和其他相关部门在许多情况下进行了全面的管理，并与太阳和月光下调了，以撤回红线内部的区域，调整超过3米的内部，超过4米，超过4米，非摩托车停车车的空间是免费的。同时，我们组织了警察访问管辖区以纠正违规行为和进入ST第三方管理公司定期审查和管理。在更改之前。但是，由于停车区仍然有限，有些地方远离非运动级别的河道，因此一些公民和外卖骑手不想在指定地区调节停车位，而且他们仍然希望将汽车挤压到人行道和非机动车道上。尤其是，消费习惯的变化和平台补贴战争导致对外卖需求的增加，这导致每天11:00至13:00之间的高峰时段导致了数千辆Onestakeaway车辆，并且大量非电动车辆的行人脱颖而出仍然紧张。公民对此有很多意见，而12345公民热线每月收到7或八个相关报告。今年年初，蒂安林街（Tianlin Street）以及地区建设委员会，地区绿化市政当局，警察交通区，地区市政区中心，地区运输中心，太阳和月光单元，推出了“组合”的新循环。散步在购物中心的北侧打开，以释放停车位并移动车辆。 Sun Yun的图片（下面是下面），首先扩展“水库” - 与Sun和Moonlight交谈后，进一步探索了Theits Red Line内的空间，并在购物中心的东侧和西侧添加158个车辆停车场，增加了158个停车场，其中88个集中在Theaway骑手上；其次，将周围的资源连接起来，与邻近的广场进行通信，结合了“好邻居”的构造，广场进行了翻新，约有60个新的非电动车辆停车场；开放了Caoxi Road北侧的Sun and Moonlight以及保证的租用房屋地块之间的通道，这不仅促进居民前往Sun and Moonlight，而且还增加了数十个特殊的停车位，以进行外卖骑手S，转移一些骑手进入并退出太阳和月光食品的北侧，基本上消除了在Qinzhou Road的Caobao Road交汇处取走非电动车辆逆转驾驶的问题；同时，它与Ddistrict地区警察相连，该地区的运输中心和地区市政当局连接，调整当天的机动车和月光的进入和出口，并封闭进口进口的宽度，进一步减轻交通拥堵的宽度，避免人们与汽车中的交通交通混合交通，而不是汽车之间的交通交通。维修后宽敞整洁的人行道。到7月底，相关变更项目已完成。蒂安林街（Tianlin Street）安排了工作人员提供指导和管理，另一方面，它与食品送货站进行了交谈，以便骑手可以在特殊的停车位中养成停车习惯。昨天中午，在现场看到了byreporter，在10分钟内与异常在两个或三个骑手中，他们的汽车停在非运动线上，其余的人被故意停在特殊的骑手区域。人行道和购物中心都很好，可以看到舒适且步行舒适。毫不奇怪，在过去的半个月中，12345年公民热线尚未收到任何相关投诉。街头工作人员还告诉记者，在下一步中，它计划在258 Caoxi Road的Lane区Baoren区建造一个“小兄弟站”。在搬进骑手进出停车的同时，他们还为男孩提供休息，饮用水，充电和其他服务，以便商业区具有相同的“装饰”和“温度”。